Tedbir Alınmazsa Zamlar Tezgâhlara Da Yağacak
Tedbir Alınmazsa Zamlar Tezgâhlara Da Yağacak
Akaryakıta yapılan son zamlarla motorinin litresinin 5 lirayı aşması, ulaşım sektörünün yanı sıra tarımla uğraşan kesimin de yükünü ağırlaştırdı.
Üreticiler, sürekli zam yapılmasının tarım ürünlerinde de maliyet artışına neden olacağını, bunun da tezgâhlara kısa sürede yansıyacağını söylüyor. Uzmanlar ise kalıcı bir çözüm getirilmesinden yana.
2017 yılının başında 4,58 TL olan motorin fiyatı, yıl içerisinde yapılan zamların ardından rekor seviyeye ulaştı. Son olarak 11 Kasım’da yapılan zamla birlikte motorinin litre fiyatı ilk defa 5 liranın üzerine çıktı. Yılbaşından bugüne yaklaşık 50 kuruş zamlanan motorinin litre fiyatının bu seviyeye gelmesinde döviz kurunda yaşanan yükselişle, brent petrolün varil başına fiyatının 60 doları aşması büyük rol oynadı.
SEBZE-MEYVE
FİYATLARI YÜKSELEBİLİR
Türkiye’de tarımsal faaliyetlerde aynı yıl içerisinde kullanılan motorin miktarı yaklaşık 2-3 milyon ton civarında. Akaryakıta gelen zamlar tarım sektöründe motorin kullanan üreticinin maliyetlerinde en az 1,5 milyar liralık artışa yol açtı. Bundan dolayı akaryakıt fiyatlarına yapılan zamların sebze ve meyve fiyatlarında da artışına neden olması bekleniyor. Mazot fiyatına gelen zamlar tarım ürünlerinin maliyetini de arttıracağından, vatandaşlar sebze ve meyveyi tezgâhlardan daha yüksek fiyatla satın almak zorunda kalacak. Bu durumdan etkilenecek tarım ürünleri arasında buğday, arpa, pamuk ve ayçiçeği ön plana çıkıyor. Temel gıda maddesi olan buğdayın üretim maliyetinin yüzde 18’ini akaryakıt giderleri oluşturuyor. Bunu yüzde 16 ile ayçiçeği, yüzde 12 ile arpa, mısır ve pamuk izliyor. Mercimek, nohut, kiraz, üzüm ve zeytin gibi tarım ürünlerinde ise mazot giderlerinin üretim maliyetindeki payı yüzde 10 civarında.
ÜRETİCİYE DESTEK AYNI KALDI
Türkiye’de üreticiler, çeşitli tarım ürünlerinde farklı oranlarda devletten mazot desteği alıyor. Ancak temel tarla ürünleri dışında, yaş sebze ve meyve ürünleri genelde devletin sağlamış olduğu mazot desteğinden faydalanamıyor. Akaryakıta fiyatlarında meydana gelen yükselişten dolayı giderleri artan üreticiye bu yıl için ödenecek tarımsal desteklerde ise henüz bir değişikliğe gidilmedi.
“YAPISAL DEĞİŞİKLİK ŞART”
Ekonomistler, akaryakıt fiyatlarında yaşanan hareketlenmelerin hem büyük arazi hem de küçük arazide üretilen tarım ürünlerinin birim maliyeti üzerinde çok fazla etkisi olduğunu belirtti. Türkiye’nin her bölgesindeki üreticiyle bir araya geldiğini söyleyen Bozkurt ‘’Bir de bizim tarımımızın yapısından kaynaklanan ek bir çarpan etki daha oluyor maliyetler üzerinde. Bu nedenle tarımda ve hayvancılıkta köklü bir yapısal değişiklik gerçekleştirilmeden yaşanan fiyat artışlarının ve problemlerin çözülemeyeceğini düşünüyorum. Bunun üzerine bir de mevsimlik hareketlenmeleri eklersek, üretici kadar tüketicilerin de mağdur olması riski artıyor’’ dedi.
”KÖKLÜ ÇÖZÜM BEKLENİYOR”
Türkiye’deki tarımsal alt yapının günümüzün tekniklerine ve teknolojik gelişmelerine uygun olarak reform edilmesi gerektiğini belirten Bozkurt, ‘’Bu konu çok sıradan konuşuluyor. Meseleye köklü ve çözücü bir reform odağından bakmak lazım. Çünkü, küçük arazilerde dahi traktör ve diğer motorlu tarım araçları kullanıyoruz. Bunların da temel gider kalemi akaryakıttır. Bu gerçek göz ardı edilemez’’ diye konuştu. Türkiye’de tarımda traktör bağımlılığının meydana geldiğine dikkat çeken Bozkurt, sözlerini şöyle sürdürdü; ‘’Türkiye’de dönüm başına düşen petrolle çalışan traktör ve tarım aracı çok fazla. Çünkü 10 dönüm arazisi olanda traktör alıyor, 5 dönüm olan da, 100 dönüm olan da. Böyle baktığımız zaman işletilmekte olan özellikle aile işletmelerinde traktör bağımlılığı meydana getirilmiştir. Bunun nedeni ise mülkiyet çok parçalı olduğu için o parçalı mülkiyet nedeniyle ‘senin var benim de var’ gibi gösterişler oluyor” dedi.
